JAKARTA - Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita memperkenalkan konsep “green mobility” sebagai kebijakan strategis baru pemerintah dalam merespons perkembangan pesat teknologi otomotif dunia yang semakin ramah lingkungan dan efisien dalam penggunaan energi. Inisiatif ini menjadi bagian dari transformasi besar di sektor otomotif nasional, sekaligus upaya nyata mendukung target Net Zero Emission (NZE) sektor manufaktur pada tahun 2050.
Konsep green mobility yang diusung Kementerian Perindustrian (Kemenperin) merupakan pendekatan kebijakan adaptif yang mengintegrasikan teknologi rendah emisi, efisiensi energi, daya saing global, serta berorientasi pada keberlanjutan lingkungan dan perlindungan terhadap investasi industri otomotif yang sudah lama eksis di Indonesia.
"Apapun perkembangan teknologi otomotif, kami menyambut baik dan berkomitmen memfasilitasi kebijakannya melalui konsep green mobility. Kebijakan ini akan lebih adaptif dan sustain bagi industri otomotif nasional, terutama menjawab perkembangan pesat teknologi otomotif yang ramah lingkungan," ujar Agus Gumiwang.
Transformasi Teknologi Otomotif: Tantangan dan Peluang
Menperin menegaskan bahwa industri otomotif nasional saat ini berada di tengah disrupsi besar teknologi. Perubahan terjadi baik dari sisi proses produksi maupun jenis produk yang dihasilkan. Ini ditandai dengan masuknya berbagai kendaraan berbasis teknologi maju ke pasar domestik, seperti kendaraan dengan mesin pembakaran dalam (Internal Combustion Engine/ICE), kendaraan hibrida, kendaraan listrik berbasis baterai (Battery Electric Vehicle/BEV), hingga kendaraan dengan teknologi fuel cell hidrogen.
“Konsep green mobility hadir sebagai jawaban atas tantangan dan peluang yang ditimbulkan oleh masuknya teknologi-teknologi otomotif terbaru ke Indonesia,” ujar Agus.
Pemerintah menyadari bahwa transformasi ini tidak bisa hanya berfokus pada pengembangan teknologi baru, melainkan juga harus memperhatikan keberlangsungan investasi otomotif yang telah berlangsung selama puluhan tahun. Karena itu, kebijakan green mobility juga memuat prinsip keberlanjutan investasi industri yang telah eksis dan mendorong transisi bertahap menuju teknologi yang lebih hijau.
Beragam Insentif untuk Teknologi Ramah Lingkungan
Sebagai bentuk konkret dari implementasi green mobility, pemerintah telah mengeluarkan berbagai insentif dan kebijakan strategis untuk memfasilitasi pertumbuhan ekosistem kendaraan rendah emisi.
Untuk kendaraan berbasis ICE, pemerintah memberikan insentif melalui skema Low Cost Green Car (LCGC) dan program pengembangan biofuel. Sementara untuk kendaraan listrik, pemerintah memberikan insentif berupa PPnBM Ditanggung Pemerintah (PPnBM DTP), serta dukungan terhadap hilirisasi industri nikel dan bahan baku baterai kendaraan listrik.
Kendaraan hibrida juga mendapatkan insentif tertentu sebagai bagian dari strategi jangka menengah pemerintah dalam mendorong transisi dari kendaraan konvensional ke kendaraan listrik sepenuhnya. Selain itu, pemerintah tengah menyiapkan skema insentif baru untuk mendukung produksi kendaraan dengan teknologi fuel cell hidrogen, yang dinilai menjadi salah satu teknologi otomotif masa depan.
“Selain memfasilitasi teknologi otomotif terbaru, kami juga tetap akan melindungi investasi otomotif yang sudah lama berproduksi di Indonesia. Prinsipnya, selama investasi industri otomotif—lama atau baru—menghasilkan produk yang lebih ramah lingkungan, maka akan kami fasilitasi melalui kebijakan green mobility,” ungkap Menperin.
Pasar Otomotif Indonesia Masih Luas dan Potensial
Agus Gumiwang juga menyoroti bahwa pasar otomotif dalam negeri masih memiliki potensi besar untuk berkembang. Hal ini terlihat dari rasio kepemilikan kendaraan roda empat di Indonesia yang masih tergolong rendah, yaitu hanya sekitar 99 unit per 1.000 orang. Jumlah ini jauh di bawah negara-negara tetangga seperti Malaysia (490 unit per 1.000 orang), Thailand (275 unit), maupun negara maju seperti Korea Selatan (530 unit) dan Jepang (670 unit).
Dengan populasi yang telah mencapai 281 juta jiwa, Indonesia merupakan pasar otomotif yang sangat besar dan belum sepenuhnya tergarap. Hal ini membuka peluang bagi pelaku industri dalam negeri untuk meningkatkan produksi, inovasi, dan distribusi kendaraan, khususnya yang berbasis teknologi ramah lingkungan.
“Dengan rasio kepemilikan mobil yang masih rendah, pasar otomotif Indonesia sangat terbuka bagi produk dalam negeri, termasuk kendaraan listrik dan kendaraan beremisi rendah lainnya,” jelas Menperin.
Dukung Target Net Zero Emission Sektor Industri
Lebih dari sekadar kebijakan sektor otomotif, konsep green mobility juga menjadi bagian integral dari strategi nasional menuju emisi nol bersih di sektor industri pada tahun 2050. Menperin menyebut bahwa Indonesia bahkan menargetkan pencapaian NZE sektor industri manufaktur 10 tahun lebih cepat dari target nasional, yakni pada tahun 2050.
“Kami mengakselerasi target NZE di sektor industri manufaktur dapat tercapai pada tahun 2050, lebih cepat 10 tahun dari target nasional. Kami juga telah melakukan koordinasi dengan para pelaku industri, termasuk sektor otomotif. Alhamdulillah, mereka siap mendukung tercapainya target NZE,” ujar Menperin optimis.
Upaya ini sejalan dengan agenda global untuk mengurangi emisi karbon dan menciptakan ekosistem industri yang lebih hijau dan berkelanjutan. Dalam konteks ini, pengembangan kendaraan rendah emisi dan infrastruktur penunjangnya (seperti stasiun pengisian daya, teknologi baterai, dan manufaktur komponen) akan memainkan peran sentral dalam membentuk masa depan industri otomotif nasional.
